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    產品成分:PP不織布。天然紙漿、SAP超吸收高分子。PE防水膠膜。
    製造日期:見產品外包箱。
    保存期限:三年(室溫25度C)。
    保存條件:避免高溫、潮濕環境。
    原產地:台灣 Made in Taiwan。
    製造廠:松聖有限公司。

    尺寸/包(長x寬x高cm ±10??約22x20x22。
    尺寸/箱(長x寬x高cm ±10??約50x42x42。
    外觀尺寸(長x寬):400x700。
    每片重量:約48g ±10?
    每包重量:約1200g ±10?
    每箱重量:約11kg ±10?
    箱入數:25片x8包,共200片。

    注意事項:使用時請避免勾破表底層,以確保使用乾爽,使用後請確實包覆後,再置於一般垃圾丟棄,以維護環境衛生。
    備註:以上圖文如有錯誤,請依製造商或官網提供之正確資訊為準。

 


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開箱

下面附上一則新聞讓大家了解時事

等了八年多,國道三號古坑交流道今天通車,地方盼南北分離匝道之間設置聯絡側車道,縣府表示,納入生活圈道路系統計畫積極爭取中。

國道三號高速公路精選經過雲林縣,僅一處斗六交流道,地方在八年多前爭取增設古坑交流道,終於在今天中午十二時開放通車。

交通部高速公路局預估,從古坑進出國道可省十至十五分鐘行車時間,不過,南北匝道分離,北上入口在一四九甲縣道,南下入口在一五八甲縣道,用路人上路前應詳細了解行車資訊。

高速公路局拓建工程處台中工務所副主任趙汝凱指出,古坑交流道通車可幫助古坑、斗六地區交通更便捷,促進雲林的農業與觀光發展,尤其農產品外運更便利。

地方殷切期盼八年多的古坑交流道通車了,中午十二時還沒到,已經有駕駛人迫不及待在匝道口等待上高速公路,但是南北匝道相隔三公里,沒有聯絡側車道,地方期盼聲浪高漲。

雲林縣政府工務處指出,將參考嘉義竹崎交流道,增設三公里的迴轉側車道,以生活圈道路系統計畫提報高公局,並向交通部公路總局積極爭取中,推動評估、協調及爭取高達新台幣七億多元的興建與徵地經費。

趙汝凱也表示,聯絡側車道正由雲林縣政府向相關單位積極爭取中,相信縣府應該很快會向民眾說明。

上下古坑交流道的民眾則一致表示,希望增設高速公路上、古坑交流道周邊道路的交通指示標誌,讓用路人明確看到指標,確保行車安全及避免在古坑鄉間迷路。

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