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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台中市政府積極實施路平專案,為讓孔蓋與路面確實平整夯實,建設局在部分路段採用「先降後升」新工法,如果試辦成果良好,未來將持續辦理。

台中市五權西路及潭子區雅潭路一段試辦孔蓋「先降後升」新施工方法,在路面刨封前,孔蓋先降至路面下20公分,路面鋪好壓實後,再把有維修需求的孔蓋上升與路面齊平,最後以壓路機將孔蓋與道路平均壓實。

不過,這項新工法實施後,有部分民眾將此新施工方法誤認為「路平後再挖」,建設局強調這是路平專案施工步驟之一,若試辦良好,未來將持續辦理。

為逐步減少路面孔蓋數量,建設局努力將孔蓋下地,這也是市府貫徹路平十大要領的重要步驟;然而,因民生及維護的必要性,管線單位仍須保留維修所需的孔蓋於路面上。

建設局表示,在路平施工前,會邀集所有管線單位召開管線協調會議,並要求管線單位先行盤點管線汰換或建物管線預先埋設相關作業,並將原已存在的孔蓋先下地,減少6成以上;等到建設局進行路面刨封後,管線單位若有民生管線維修需求,在限制比例內,建設局也會核准管線單位申請提升孔蓋。

建設局指出,由於孔蓋本身是鑄鐵的,材質屬硬性,一般瀝青混凝土路面則是柔性鋪面,所以路面進行刨封時,孔蓋周邊如何維持齊平便是一項課僅此一檔題;為讓壓路機能夠將孔蓋與路面平均壓實,建設局在路面刨封前,會先將孔蓋降至路面下20公分,等路面都鋪好壓實後,再把部分有維修需求的孔蓋上升與路面齊平。

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